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“数智化物流”要做好三个深度融合

2019-06-0511:00:28来源:北京青年报

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智欣

今年618年中购物节开局良好,几大电商平台订单增幅明显,这背后离不开现代物流体系的强力支撑。日前召开的2019全球智慧物流峰会上,快递飞艇、无人直升机、菜鸟AI空间、5G自动驾驶等物流“黑科技”集体亮相,菜鸟全链路无人操作智慧仓成为一大亮点:商品自动存储在立体仓库,发货时由算法调度出仓,机械臂将商品搬运交接给机器人,机器人完成运输,实现物流仓库的全无人化操作。

诚如阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇所说,“未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代。”当前,中国物流业正在进入全面数字化时代,整个产业链不同企业间将实现全面联动和数据打通,在此基础上,以大数据、物联网、云计算、5G特别是人工智能为核心的新技术,将推动数字化与智能化实现深度融合,现代物流体系将从数字化时代跃升至“数智化时代”。

“数智化物流”的一个重要特点,是通过大数据、物联网、人工智能等新技术、新模式,打造一个覆盖全国、联通全球的智能物流基础设施网络。目前,国家层面的智能物流基础设施网络,主要有交通运输部、国家发改委等部门和科研机构、物流企业等多方组建的“国家交通运输物流公共信息平台”,旨在促进物流产业链各环节信息互通与资源共享;在企业层面,主要有菜鸟联合全球物流企业打造的智能物流骨干网。

着眼于长远,一方面,智能物流基础设施网络(物流平台)要继续推进与物流企业深度融合;另一方面,物流平台和物流企业打造的智能物流骨干网,也要与国家层面的物流公共信息平台实现深度融合,形成更加完备有力的数智化基础设施支持体系。这是数智化物流要做好的第一个深度融合。

其次,数智化物流要做好与制造业的深度融合。今年3月,国家发改委、中央网信办、工业和信息化部、交通运输部等24部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》,其中提出,加强生产服务型国家物流枢纽建设,为制造企业提供高效快捷的物流服务,降低制造企业物流成本;鼓励物流企业为制造企业量身定做供应链管理库存、“线边物流”、供应链一体化服务等物流解决方案。

物流是实体经济的有机组成部分,做好智能物流骨干网等物流基础设施建设,切实降低实体经济特别是制造企业物流成本,整个制造业才会发生根本性的变化,实体经济才能真正成为支撑社会和国家的力量。

再次,物流业是劳动密集型行业,物流业发展的一个重要责任和贡献是保障和扩大就业,数智化物流也不能例外。有人担心,数智化物流大面积使用无人仓储、快递机器人、无人机送货等人工智能设备、无人操作模式,将取代传统物流体系中园区、仓储、运输、转运、配送等环节大量使用的仓储员、分拣员、配送员、快递小哥岗位,快递小哥们将被淘汰。这种担心其实大可不必。

数智化物流大面积使用人工智能设备和无人操作模式,目的之一是代替人从事一些简单重复、繁琐繁重和高危险操作;目的之二是辅助、延伸仓储员、快递小哥的手脚,武装他们的“牙齿”和头脑,让他们的工作更加优质高效;目的之三是智能设备操作维护、AI客服、AI辅助人工决策等环节增加工作岗位,一些仓储员、快递小哥经过强化培训后能够胜任。

历史上所有的技术革新都没有减少就业,相反都创造了新的岗位。数智化物流做好与保障就业的深度融合,归根到底是做好与“人”的深度融合,消除快递小哥们的后顾之忧,为物流行业赢来光明的未来。

责任编辑:冯莉(EN015)

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